“現(xiàn)場聽不到混凝土攪拌的隆隆機聲，也看不見工人揮鏟鋪橋的身影，只見一座大型的紅色橋梁機把一片片預制好的承重梁悄無聲息地安裝在橋墩上。”日前，筆者對機場快速路二標段橋梁施工新工藝充滿好奇。

我區(qū)范圍內已施工的機場快速路共計3.8公里，造價約1.3億元，分為一標段和二標段，其中二標段橋梁長為280米。我公司一改傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋梁的做法，首次采用預制裝配式橋梁施工工藝和橋梁機組合吊裝大型預制梁工藝，對所有預制件予以準確對接，定位安裝。

據(jù)介紹，相比于現(xiàn)澆式的傳統(tǒng)工藝，預制裝配式橋梁施工工藝具有用工量少、安全性能高、環(huán)境影響小等優(yōu)勢，能有效減少天氣氣候對施工進度的影響，同時也避免噪聲、泥漿、粉塵對現(xiàn)場周邊群眾的生活污染，并克服現(xiàn)澆式現(xiàn)場人力資源投入大，機械化程度低等弊端。

“對于預制裝配式橋梁施工工藝，可以用一個比較直觀的比喻：它就像搭積木一樣，在現(xiàn)場直接把預制好的構件進行拼裝。人們在現(xiàn)場看橋梁施工，會覺得整個現(xiàn)場靜悄悄的，而不久卻發(fā)現(xiàn)橋梁像雨后春筍般冒了出來?！睋?jù)項目負責人介紹，二標段預制梁一片長為35米，高為1.9米，澆好一片需20人左右，大概在3-4天完成，再經(jīng)過近一個月的強度養(yǎng)護，即可安裝，目前已完成40多片。